ゼネラルモーターズの自動運転車子会社を去ることは、最近の注目すべき出来事に続くものであり、その出来事にはカリフォルニア州でのクルーズの無人運転車のテスト許可の停止と、安全上の問題と運用上の挫折による運営休止が含まれます。「本日、私はクルーズのCEOの職を辞任しました」とVogtはツイートし、同社の歩みについて反省し、「この10年間は素晴らしいものであり、クルーズを手助けしてくれたすべての人々に感謝しています。『私がガレージで立ち上げたスタートアップは、いくつかの都市で25万人以上のドライバーレスの乗車を提供し、各乗車は人々に将来に小さな一端を味わわせる』と彼は書きました。
Vogtの辞任により、Cruiseのエンジニアリング担当エグゼクティブバイスプレジデントであるMo Elshenawyが共同会長および最高技術責任者の役割を務めることになります。また、Craig Gliddenも共同会長を務め、引き続き最高行政責任者として活動します。
10年前に設立されたCruiseは、ドライバーレスの乗車を提供することで都市のモビリティーに早期の進展を遂げました。しかし、最近の出来事により自動運転車の安全性に疑問が投げかけられています。今年、クルーズの車両が歩行者に死傷させ、全950台の車両のソフトウェア更新とカリフォルニア州道路交通局による運転免許の取り消しを引き起こしました。
Cruiseの発表は、安全性、透明性、信頼性に重点を置いた会社の再建への取り組みを示しています。
Cruiseの課題は、自動運転車産業全体に直面する大きな問題を示しています。交通を停止させたり事故を引き起こしたりする予期しない停止などの車両のパフォーマンスに関する懸念が、Cruiseにも影響を与え、完全な自動運転の乗用車の普及に疑問を投げかけています。
世界各地の規制当局からの増加する監視は、この産業に対する厳格な規制への移行を示唆しています。スタートアップ企業であり、後にゼネラルモーターズの一大部門となったCruiseは、自動輸送技術への大規模な投資を反映しています。MIT卒業生であり、Twitchの共同創業者であるVogtは、このベンチャーにおける重要な存在でした。
Vogtの辞任の数日前、企業の役員会は一連の戦略的変更を発表し、GMのエグゼクティブバイスプレジデントである法務および政策担当のCraig Gliddenを「透明性とコミュニティー参加に関する作業部会の監督」に昇進させると発表しました。Cruiseはまた、GliddenをCruiseの最高行政責任者に任命し、常任の最高安全責任者を採用すると述べました。
Vogtの辞任は、Cruiseにとって重要な転機を迎えるものであり、イノベーションと安全性、および公の信頼のバランスを取る自動車産業全体と同時に起きています。
